Damit hatten wir die Grenzen unserer Waage buchstäblich erreicht

bzw.

ausgeschöpft.

DAS IST AB SOFORT BEI UNS GESCHICHTE,

denn wir können nun

M E H R

!!!

Wir sind ab sofort in der Lage,

auch Fahrzeuge mit 2 nebeneinander

verbundenen Fahrwerken zu

jeweils ca. 3,00m Spurbreite

zu verwiegen.

z.B.: SPMTs oder Modul -Fahrzeuge,

da diese - je nach

Einsatz -Erforderlichkeit

individuell zusammengestellt

und miteinander verbunden werden.

Nunmehr können wir also auch Fahrzeug -

Verwiegungen durchführen, die deutlich

über die "normalen Maße" hinausgehen ...

 - GESAMT -GEWICHTE (sozusagen bis ins "Unendliche" ...)

 - ACHS -LASTEN bis 50to pro Achslinie (mit geeichten Resultaten ...)

 - ACHS -LASTEN mit Spurbreiten von 2x 300cm je Fahrwerk

( plus der erforderlichen "SPACER"-Verbreiterungen zw. den beiden Fahrwerken der SPMT ) 

Nachfolgend 2 Beispiel-Bilder in Sachen SPMT mit mehr als 3m Spurbreite:

"KAHL Unternehmensgruppe..." aus Moers ( D ) mit ca. 4,50m Spurbreite

"Mammoet Holding B.V". ... ( NL ) mit ca. 6,00m Spurbreite

INZWISCHEN

haben wir 

-T E S T W E I S E-

mit diesen recht außergewöhnlichen SPMT -Spurbreiten arbeiten dürfen.

Es war eine beeindruckende Erfahrung,

die uns gezeigt hat,

dass wir ab sofort BEREIT sind !!!

Auf Wunsch des Test -SPMT -Teams jedoch leider ohne Bilder ...

Daher mussten wir uns hier ein wenig BEDECKT halten !!

-SCHADE-

ABER ...

... nachfolgend nun doch noch ein Bild ...

(Bild-Quelle: "Facebook - Spedition Kahl Schwerlast ...")

der durch uns als "Testobjekt" verwogenen

auf einem SPMT geladenen

baugleichen

Riesen -Offshore -NACELLE

( ca.750to Ladungs-Gewicht

!!! plus !!!

dem Eigengewicht des doppelten SPMT )