Damit hatten wir die Grenzen unserer Waage buchstäblich erreicht

bzw.

ausgeschöpft.

DAS IST AB SOFORT BEI UNS GESCHICHTE,

denn wir können nun

M E H R

!!!

Wir sind ab sofort in der Lage,

auch Fahrzeuge mit 2 nebeneinander

verbundenen Fahrwerken zu

jeweils 3,00m Spurbreite

zu verwiegen.

z.B.: SPMTs oder Modul -Fahrzeuge,

da diese - je nach

Einsatz -Erforderlichkeit

individuell zusammengestellt

und miteinander verbunden werden.

Nunmehr können wir also auch Fahrzeug -

Verwiegungen durchführen, die deutlich

über die "normalen Maße" hinausgehen ...

 - GESAMT -GEWICHTE (sozusagen bis ins "Unendliche" ...)

 - ACHS -LASTEN bis 50to pro Achslinie (mit geeichten Resultaten ...)

 - ACHS -LASTEN mit Spurbreiten von 2x 300cm je Fahrwerk

(plus der erforderlichen "SPACER"-Verbreiterungen zw. den beiden Fahrwerken der SPMT) 

 

 

 

*... >50to pro Achslinie

sind aber eigentlich recht praxisfremd

unrealistisch. Selbige stellen sich für

die Praxis äußerst selten dar. Diese

extrem hohen Maximal Achs -Lasten,

welche aus technischer Sicht lediglich

durch SPMT -Module vom

Hersteller: Goldhofer, Typ: PST / ES-E

oder vom

Hersteller: Scheuerle, Typ: K24

dargestellt werden könn(t)en, werden

jedoch nur sehr selten tatsächlich bis

zur absoluten Maximal -Last beladen ...

Auf öffentlichen Straßen werden

Transporte mit diesen Achs -Lasten

eigentlich NIE anzutreffen sein.

 

 

Nachfolgend 2 Beispiel-Bilder in Sachen SPMT mit mehr als 3m Spurbreite:

"KAHL Unternehmensgruppe..." aus Moers ( D ) mit ca. 4,50m Spurbreite

"Mammoet Holding B.V". ... ( NL ) mit ca. 6,00m Spurbreite

 

INZWISCHEN

haben wir

-T E S T W E I S E-

mit diesen recht außergewöhnlichen SPMT -Spurbreiten arbeiten dürfen.

 

Auf Wunsch des Test -SPMT -Teams jedoch leider ohne Bilder ...

Daher müssen wir uns hier ein wenig BEDECKT halten !!

-SCHADE-